Daihatsu Ayla adalah salah satu produk andalan Daihatsu yang masuk ke segmen Low Cost dan Green Car (LCGC) sesuai peraturan Pemerintah beberapa tahun lalu. Sama halnya dengan Daihatsu Xenia yang dibangun di pangkalan seperti Toyota Avanza, Ayla juga diproyeksikan sebagai hasil kerjasama dengan Toyota Astra Motor, yaitu menggunakan basis yang sama dengan Toyota Agya.
Daihatsu Ayla pertama kali diperkenalkan ke publik pada Festival Indonesia Motor Show (IIMS) pada tahun 2012. Kemudian penjualan dilakukan setahun kemudian, pada tahun 2013. Sebagai mobil murah, Ayla adalah pilihan terdepan di kelas LCGC harga sangat terjangkau adalah jatuh tempo. Selain itu, perbedaannya tidak terlalu berbeda dengan Toyota Agya. Di segmen tersebut, Ayla menjadi pesaing untuk Agya, Pagi KIA Picanto, Wagon R, Suzuki Karimun Honda Brio Satya, Mitsubishi Mirage, Nissan March, serta Datsun Go Panca.
Eksterior Daihatsu Ayla
Dilihat dari luar, desainnya terlihat cukup indah, dengan penggunaan spion persisi dengan Xenia. Kisi-kisi depan yang besar, memastikan sistem pendinginan mesin maksimal karena banyak asupan udara. Namun karena versi downgrade dari Agya, Ayla terlihat lebih setiap hari, meskipun ada beberapa aksen krom di sekitar bodi di depan tipe tengah dan tipe high.
Jika dilihat dari samping, bentuk kaca Ayla secara dangkal mirip dengan KIA Picanto Cosmo. Mulai dari dimensi dan kemiringan ke belakang. Sementara bagian dari pantatnya saja tidak ada perbedaan dengan Agya, kecuali dalam bentuk bumper dan tidak adanya wiper dan reflektor di tipe terendah.
Interior Daihatsu Ayla
Di sinilah poin plus yang membuat Ayla dan Agya sebagai pemegang rekor penjualan utama di segmen LCGC City Car. Ruang tidur sangat lega, begitu juga dengan penyimpanan ruang penyimpanan. Bagi Anda yang tidur di tempat tidur jumbo, seharusnya tidak masalah karena area kaki dan ruang lutut Ayla menyisakan ruang yang besar, kecuali untuk ruang kepala terkesan terlalu sempit.
Hal menarik berikutnya adalah dasbor. Desainnya terlihat sangat modern dengan skema warna perak pada bagian tengahnya. Namun sayang, ornamen perak ini cepat terkelupas dan menghitam dalam waktu singkat. Panel rangka dashboardnya sendiri dapat dikontrol dengan mudah karena mudah digunakan dan tidak terlalu jauh dari jangkauan pengemudi atau penumpang depan.
Bagian penting terakhir di ruang kabin adalah pelapis. Padding yang digunakan sangat rapuh. Merasa merepotkan saat bepergian jauh. Kursi depan adalah headrest nyah yang menyatu, tidak terpisah seperti sedan era 90-an pada umumnya. Sedangkan sandaran kursi belakang dapat diatur sesuai keinginan penumpang.
Performa mesin Daihatsu Ayla
Sama halnya dengan Toyota Agya, Ayla juga mempercayai mesin 1KR-DE injeksi DOHC dengan kapasitas 1.0 liter (1.000 ccs). Mesin ini berkonfigurasi tiga silinder 12 katup dan mampu menghasilkan daya maksimum 64 HP pada putaran mesin 6000 RPM. Sedangkan torsi hanya sebesar 86 Nm pada 3.600 RPM. Cukup disayangkan karena energi dan torsi berbeda tipis dengan produksi Suzuki Carry pada 1988. Tenaga mesin ditransmisikan ke roda depan, dibantu oleh transmisi manual lima percepatan dan empat percepatan magis (hanya ada di varian tengah dan tertinggi).
Kesan dan Penanganan Daihatsu Ayla
Di dunia otomotif, mesin tiga silinder dicangkokkan sebagai mobil dapur pacu yang memang terkenal lemah dan getarannya cukup terasa, terutama saat idle. Namun semuanya bisa ditebus dengan bobot tubuh kendaraan yang ringan. Gunakan berhenti dan masuk kemacetan apa pun tidak masalah, kecuali ketika ia ingin mendahului kendaraan lain di jalan raya dalam kecepatan sedang hingga tinggi.
Untuk handlingnya sendiri juga mirip dengan Agya, rasanya hambar. Biasa dan tidak ada yang istimewa. Suspensi menyengat terasa keras dan mudah untuk gesrot ketika mobil sudah penuh. Ini bisa diakai aftermarket shock damper menggunakan banyak untuk dijual secara online maupun offline.
Spesifikasi Daihatsu Ayla
- Mesin: 1KR-DE DOHC 1,0 liter, mesin tiga silinder I4 12 katup VVTi.
- Daya: 64 HP NAE 6000 RPM.
- Torsi: 86 Nm NAE 3600 RPM.
- Bore x Stroke: 84 mm x 71 mm.
- Rasio kompresi: 10: 1.
- Konsumsi BBM: 8-14 km / L (di kota), 17-19 km / L (di luar kota).
- Transmisi: manual 5 percepatan dan 4 akselerasi matic.
- Suspensi: Depan McPherson strut, pegas sumbu pegas torsi independen.
- Saingan: Toyota, KIA Picanto Pagi Agya, Wagon R, Suzuki Karimun Honda Brio Satya, Mitsubishi Mirage, Nissan March, serta Datsun Go Panca.
Tahun penjualan: 2013-sekarang.
Harga Daihatsu Ayla
Di pasar lokal, harga yang ditawarkan untuk Ayla sangat menggiurkan. Mulai dari 85 juta hingga 123 juta, dengan varian tipe D terendah, varian menengah tipe M dan tipe tertinggi x. adapun kisaran harga mark antara 65 hingga 85 jutaan tentu saja, tergantung pada jenis varian dan tahun produksi. Jika Anda belum bisa mengambil opsi tertinggi, pastikan untuk menawarkan varian medium, sebagai varian fitur terendah yang sangat minim fitur listrik, keselamatan dan beberapa fungsi penting lainnya.
Kelebihan Daihatsu Ayla
- Kelegaan kabin.
- Bagasinya cukup luas.
- Konsumsi BBM relatif efisien untuk kombinasi rute.
- Layanan layanan yang memadai.
- Ketersediaan suku cadang terjamin.
- Kemudinya ringan dan radius putar kecil.
- Harga yang terjangkau dan nilai jual kembali.
Kekurangan Daihatsu Ayla
- Minimal cupholder.
- The shape of the door trim ugly.
- Vibration machines are quite noticeably.
- Silencing the wrong cabin.
- Cheap interior quality.
- Need high rpm when on the incline.
Jadi ulasan lengkap tentang spesifikasi review, harga, serta kelebihan dan kekurangan Daihatsu Ayla. Jika pandangan data dan spesifikasi disediakan, Ayla lebih masuk akal untuk memilih jika dibandingkan dengan Agya. Apalagi harga yang ditawarkan jauh lebih rendah dengan perbedaan fitur perbedaan yang tipis.